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ブログ 2013/4
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4月4日 - たまに覗くから面白い！毎日見ないでぇ・・・飽きるから。。 -[社長の独り言]
投稿日時：2013/04/04(木) 07:53
3日は霞ヶ関での3時間弱の折衝…というか相談だったのですが、移動時間を含めると丸一日を費やすことになりました。
最終的には22時頃に愛知県津島市のネグラへ戻りましたが、地方に拠点を置く者は、この辺がツライですね～。
出張の用件は、この4月から施行された、いわゆる小型家電リサイクル法に関する動きです。
ああ、新法について、簡単に復習しておきましょう。
正式な名称は「使用済小型電子機器等の再資源化の促進に関する法律」です。
平成24年8月10日に公布され、施行が平成25年4月1日。
すでに、新法が有効なんですよ～。
何が変わるって？
う～ん、難しいな。誤解を受ける表現かも知れませんが、
「廃家電を再生金属資源として扱う行為は違法」と従来以上にハッキリと線引きされた・・・と考えるのが分かりやすいか？
ただし、主務大臣の認定を受けた事業者については例外。そんなイメージですね。
スクラップに関わる多くの人が影響を受ける法律なんで、傾向と対策（？）でも書きたいところですが、不透明な部分が多すぎて・・・。
現時点で申し上げられる事は、新法施行に伴って、
短期的に「劇的な変化があるか？ないか？」と問われれば、「ない」
長期的に「従来どおりの仕事が出来るか？」と問われれば、「出来ない」
今日、明日に事業転換を迫られる事はないけれど、来年も同じ仕事が出来ると考えるのは甘い…こんなところですね。
確実に時代は動き、状況は変化しています。
全ての再生金属資源は、国内完結フローが基本中の基本…という方向に世の中は動いていますな。
怪しげな情報発信する訳にはいきませんし、自分に火の粉が降りかかるような行為も慎みたいですから、今はこんなところで勘弁してください。
出張は終わった・・・はず - たまに覗くから面白い！毎日見ないでぇ・・・飽きるから。。 -[社長の独り言]
投稿日時：2013/04/03(水) 06:44
予定通り、2日夕方に出張先の函館から中部国際空港へ戻りました。
空港から名鉄電車に乗りまして、津島駅へと向かえば私のネグラです。
ただし諸般の事情により、昨日は家族が住む京都へと戻ることになりました。
実は子供を預けて出張していまして、いい加減に子供を引き取らないと拙い状況でした。
嫁に逃げられた訳ではありません。
嫁にも色々な事情がありますので、私も嫁も子供の面倒を見れないときがあります。
そういう時は、祖父ちゃん祖母ちゃん、公共サービスetc、色々な手段で他人に子供の面倒を見てもらうしかありません。
あ、話が変わりますが・・・
昨日函館空港に到着すると、かつて函館空港で大事件が発生したことを思い出しました。
みなさん、わかりますか～？
事件が発生したのは1976年9月6日からですから、37年前の話になります。
ソ連空軍所属のMiG-25戦闘機が函館空港に強行着陸し、パイロットのベレンコ中尉がアメリカへの亡命を希望するという事件が起こりました。
「ベレンコ中尉亡命事件」と呼ばれる事件です。
＜昨日の函館空港です＞
この亡命事件、実は世界的な大事件だったのです。
世界的な大事件となった理由は、当時のソ連空軍の虎の子であったMiG-25戦闘機が、西側（日本）の手に渡ってしまったことです。
西側、東側といってもわからんか？
え～とね、1980年代後半までの世界は、アメリカに代表される自由主義陣営（西側）と、ソ連に代表される共産主義陣営（東側）に分かれて、争っていたんです。
朝鮮戦争やベトナム戦争などは、西側と東側諸国による代理戦争的に意味合いが大きかったので、事実上は何度か戦争もしていたと考えて間違いない。
今の状況で言えば、中国空軍の最新鋭戦闘機が日本の空港に無理やり着陸し、パイロットはアメリカへの亡命を求めてきたと考えるとわかりやすいでしょう。
もし、そんな状況になったら、中国はどんな反応をするか想像してください。
おそらく・・・
中国の戦闘機が日本に拉致された。機体とパイロットを返せ。さもなければ奪還するために人民解放軍を派遣する・・・くらいのことは、平気で言いそうじゃないですか？
そんな状況になったら、日本中が大騒ぎになりそうなことは想像できるでしょう？
1976年当時も、状況は同じでした。
ソ連軍が機体奪還のためにやって来ると、陸上自衛隊まで防衛のために出動するという、日本中が大騒ぎする事態になったのです。
特に、地元函館は穏やかではなかったでしょう・・・。
そんな事件の舞台になったのが、画像の函館空港なのでした。
え～、昨日のブログで「ようやく出張ばかりの期間が終わった」、「今日から腰を据えて・・・」なんて書いていた記憶があります。
甘かった・・・。
本日は東京出張となりました。
出張が決まったのは、昨夜自宅に帰ってから・・・というか、帰る直前。
こんなことなら、羽田行きの飛行機に乗ればよかった！
・・・いや、子供を引き取りに京都へ来たんだった。しょうがねえ・・・。
ということで、今日まで出張です。
空港から名鉄電車に乗りまして、津島駅へと向かえば私のネグラです。
ただし諸般の事情により、昨日は家族が住む京都へと戻ることになりました。
実は子供を預けて出張していまして、いい加減に子供を引き取らないと拙い状況でした。
嫁に逃げられた訳ではありません。
嫁にも色々な事情がありますので、私も嫁も子供の面倒を見れないときがあります。
そういう時は、祖父ちゃん祖母ちゃん、公共サービスetc、色々な手段で他人に子供の面倒を見てもらうしかありません。
あ、話が変わりますが・・・
昨日函館空港に到着すると、かつて函館空港で大事件が発生したことを思い出しました。
みなさん、わかりますか～？
事件が発生したのは1976年9月6日からですから、37年前の話になります。
ソ連空軍所属のMiG-25戦闘機が函館空港に強行着陸し、パイロットのベレンコ中尉がアメリカへの亡命を希望するという事件が起こりました。
「ベレンコ中尉亡命事件」と呼ばれる事件です。
＜昨日の函館空港です＞
この亡命事件、実は世界的な大事件だったのです。
世界的な大事件となった理由は、当時のソ連空軍の虎の子であったMiG-25戦闘機が、西側（日本）の手に渡ってしまったことです。
西側、東側といってもわからんか？
え～とね、1980年代後半までの世界は、アメリカに代表される自由主義陣営（西側）と、ソ連に代表される共産主義陣営（東側）に分かれて、争っていたんです。
朝鮮戦争やベトナム戦争などは、西側と東側諸国による代理戦争的に意味合いが大きかったので、事実上は何度か戦争もしていたと考えて間違いない。
今の状況で言えば、中国空軍の最新鋭戦闘機が日本の空港に無理やり着陸し、パイロットはアメリカへの亡命を求めてきたと考えるとわかりやすいでしょう。
もし、そんな状況になったら、中国はどんな反応をするか想像してください。
おそらく・・・
中国の戦闘機が日本に拉致された。機体とパイロットを返せ。さもなければ奪還するために人民解放軍を派遣する・・・くらいのことは、平気で言いそうじゃないですか？
そんな状況になったら、日本中が大騒ぎになりそうなことは想像できるでしょう？
1976年当時も、状況は同じでした。
ソ連軍が機体奪還のためにやって来ると、陸上自衛隊まで防衛のために出動するという、日本中が大騒ぎする事態になったのです。
特に、地元函館は穏やかではなかったでしょう・・・。
そんな事件の舞台になったのが、画像の函館空港なのでした。
え～、昨日のブログで「ようやく出張ばかりの期間が終わった」、「今日から腰を据えて・・・」なんて書いていた記憶があります。
甘かった・・・。
本日は東京出張となりました。
出張が決まったのは、昨夜自宅に帰ってから・・・というか、帰る直前。
こんなことなら、羽田行きの飛行機に乗ればよかった！
・・・いや、子供を引き取りに京都へ来たんだった。しょうがねえ・・・。
ということで、今日まで出張です。
銅相場は不振 - たまに覗くから面白い！毎日見ないでぇ・・・飽きるから。。 -[社長の独り言]
投稿日時：2013/04/02(火) 06:45
日本時間昨夜のLME市場では、$3.3971/lbと3.4ドルを切ってしまいました。
トン換算すると7,489ドルになりますので、トン7,500ドルを切ってしまったとの表現もできるか。
当社が扱うミックスメタルスクラップの多くは、銅を含有していることにより価値を持っているものですから、銅相場の下落は大きな影響を受けます。
救われているのは円安ですな。
国際市場で相場が決定する銅価格はドル建て。
銅相場は下落していますが、一定の円安水準を維持しているので国内銅建値はそれなりの水準です。
4月1日の国内銅建値はトン76万円ですから、ここ数年の水準で見るとまずまずの水準でしょう。
でも、今のLMEと為替の水準から計算した、理論上の銅建値は74.5万円ほどですよ～。
したがって、建値より1.5万円ほど下の水準が適正相場。
我々現物取引を行う人間は、建値云々よりも最新の状況に気をつけています。
ただ、やりすぎると株やFXなんかと同じで、PCの前を離れられなくなる。
生来、いわゆる凝り性の私は、「意識して相場を意識しない」ようにしています。
そうしないと、逆に仕事に悪影響なんで・・・。
さて、今朝も函館市のビジネスホテルなのですが、夕方には中部国際空港に向けて出発します。
しばらくは出張しないで、腰を据えての業務を・・・ 目指します。 無理かな？
トン換算すると7,489ドルになりますので、トン7,500ドルを切ってしまったとの表現もできるか。
当社が扱うミックスメタルスクラップの多くは、銅を含有していることにより価値を持っているものですから、銅相場の下落は大きな影響を受けます。
救われているのは円安ですな。
国際市場で相場が決定する銅価格はドル建て。
銅相場は下落していますが、一定の円安水準を維持しているので国内銅建値はそれなりの水準です。
4月1日の国内銅建値はトン76万円ですから、ここ数年の水準で見るとまずまずの水準でしょう。
でも、今のLMEと為替の水準から計算した、理論上の銅建値は74.5万円ほどですよ～。
したがって、建値より1.5万円ほど下の水準が適正相場。
我々現物取引を行う人間は、建値云々よりも最新の状況に気をつけています。
ただ、やりすぎると株やFXなんかと同じで、PCの前を離れられなくなる。
生来、いわゆる凝り性の私は、「意識して相場を意識しない」ようにしています。
そうしないと、逆に仕事に悪影響なんで・・・。
さて、今朝も函館市のビジネスホテルなのですが、夕方には中部国際空港に向けて出発します。
しばらくは出張しないで、腰を据えての業務を・・・ 目指します。 無理かな？
今朝は雪景色の街より - たまに覗くから面白い！毎日見ないでぇ・・・飽きるから。。 -[社長の独り言]
投稿日時：2013/04/01(月) 05:57
3月は、金融機関営業日ベースで29日が月末の最終営業日でしたので、月末は本当にドタバタでした。
私の場合、月初にスケジューリングするときに、「3月27日まで出張などスケジュールを詰め込み、28日以降に月末処理を・・・」なんて考えていたものですから、事実上2日間で全ての処理をする羽目になりました。
んなもん・・・出来るか！
いくら小社とは言え、2日で決算申告を含めた月末処理が完了できるほど甘くないわ・・・。
お陰で、満足の行く（？）処理は出来ませんでしたが、いかなる状況であれ締め切りの期日というものはありますので、一応締め切りは守ったものの、精度は不十分極まりない。
実にテキトーな仕事になってしまいました。
意外と細かい性格の私としては、満足行かないのですがしょうがない・・・。
来月、来期からはキッチリとした仕事をするようにしよう。うん。
さて、実は私、31日日曜日から北海道の函館市に来ています。
31日の午後に中部国際空港を出発し、約1時間30分で函館空港に到着しました。
北海道は・・・ちょっと寒いですねえ・・・。
中部空港を出発するときの気温が15℃くらいでしたが、函館空港ではそれより約10℃低い約5℃。
約一ヶ月ほど時計が巻き戻されたような感じです。
ちなみに今朝目覚めて、ホテルの部屋から外を覗いてみると・・・
うっすらと雪が積もってますね。
北海道は、未だこんな季節ですので、桜は開花していないようですよ。
さて、この函館という街、昨年の夏に初めて訪れまして今回が2度目なのですが、非常に微妙な雰囲気の街です。
平成17年に中核市に指定された都市ですので、そのあたりは弊社本社がある大阪府高槻市と同様です。
人口は約28万人ですので、大都市圏のベッドタウンなんかと同じような規模でしょうか。
そんな大都市圏のベッドタウンと同じ人口規模の割に、街の活気は微妙な感じ・・・。
観光都市であり、漁師町でもある街なんでしょう。
そもそも、本州と北海道を結ぶ交通の要衝として栄えた街なのですが、それも昔の話。
航空機が人の流れの主役である現代においては、交通の要衝として注目される見込みは無く、観光都市あるいは漁師町として、いかに存続していくかが問われている・・・。
「衰退」を食い止めるのに一杯一杯で、「成長」を模索するのは極めて困難。
そんな感じでしょうか、街の活気が微妙ですな。
下の画像は、昨日のJR函館駅前。
真新しい駅舎に、駅前には大きなロータリー。
でも、人の姿がありませんな・・・。やっぱり微妙。
ま、これからウロウロしますので、この街の良い面が見えてくるかもしれません。
私の場合、月初にスケジューリングするときに、「3月27日まで出張などスケジュールを詰め込み、28日以降に月末処理を・・・」なんて考えていたものですから、事実上2日間で全ての処理をする羽目になりました。
んなもん・・・出来るか！
いくら小社とは言え、2日で決算申告を含めた月末処理が完了できるほど甘くないわ・・・。
お陰で、満足の行く（？）処理は出来ませんでしたが、いかなる状況であれ締め切りの期日というものはありますので、一応締め切りは守ったものの、精度は不十分極まりない。
実にテキトーな仕事になってしまいました。
意外と細かい性格の私としては、満足行かないのですがしょうがない・・・。
来月、来期からはキッチリとした仕事をするようにしよう。うん。
さて、実は私、31日日曜日から北海道の函館市に来ています。
31日の午後に中部国際空港を出発し、約1時間30分で函館空港に到着しました。
北海道は・・・ちょっと寒いですねえ・・・。
中部空港を出発するときの気温が15℃くらいでしたが、函館空港ではそれより約10℃低い約5℃。
約一ヶ月ほど時計が巻き戻されたような感じです。
ちなみに今朝目覚めて、ホテルの部屋から外を覗いてみると・・・
うっすらと雪が積もってますね。
北海道は、未だこんな季節ですので、桜は開花していないようですよ。さて、この函館という街、昨年の夏に初めて訪れまして今回が2度目なのですが、非常に微妙な雰囲気の街です。
平成17年に中核市に指定された都市ですので、そのあたりは弊社本社がある大阪府高槻市と同様です。
人口は約28万人ですので、大都市圏のベッドタウンなんかと同じような規模でしょうか。
そんな大都市圏のベッドタウンと同じ人口規模の割に、街の活気は微妙な感じ・・・。
観光都市であり、漁師町でもある街なんでしょう。
そもそも、本州と北海道を結ぶ交通の要衝として栄えた街なのですが、それも昔の話。
航空機が人の流れの主役である現代においては、交通の要衝として注目される見込みは無く、観光都市あるいは漁師町として、いかに存続していくかが問われている・・・。
「衰退」を食い止めるのに一杯一杯で、「成長」を模索するのは極めて困難。
そんな感じでしょうか、街の活気が微妙ですな。
下の画像は、昨日のJR函館駅前。
真新しい駅舎に、駅前には大きなロータリー。
でも、人の姿がありませんな・・・。やっぱり微妙。
ま、これからウロウロしますので、この街の良い面が見えてくるかもしれません。| <<前へ |
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