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お盆休み - たまに覗くから面白い！毎日見ないでぇ・・・飽きるから。。 -[社長の独り言]
投稿日時：2016/08/10(水) 06:53
とにかく、暑いですね。
7日には、弊社関東営業所がある埼玉県加須市で、熱中症により男性が死亡するというニュースが流れていました。
ウチの関東営業所のあたり、とっても暑いんです。
市町村合併により加須市になる前は、「大利根町」だったエリアのはずですが、気候的には夏暑くて、冬寒い。
別に誇張しているわけではなく、同じ県内、同じ市内でも、地域によって少し気候に差があるのは珍しいことではありません。
中部営業所も同じような気候ですね。
夏暑くて、冬寒いです。
愛知県愛西市の、旧立田村エリアなんですが、夏は風が吹かなくて、とても暑い。
一方、冬季は「伊吹おろし」と呼ばれる、冷たい風が強い地域です。
当社が営業所を構える地域は、周辺に比べて地代・家賃が安い地域です。
そういう地域は、居住に適さない、人気のない地域なので、地価が安い。
気候が悪いのも、あたりまえのような気がしますね。
さて、お盆の時期が近づいてきましたが、お盆休みの期間設定って、難しいですね。
長めのお盆休みを設定するなら、11日の休日から17日くらいまででしょうか？
短めの設定なら、13日土曜日から15日もしくは16日くらいまででしょうか？
今は一年で一番暑い時期ですから、現場作業の効率が上がらない時期です。
そういう観点からは、当社のような仕事内容の会社では、長めのお盆休みを取るのが効率的。
キレイな言い方をすると、「暑い時期には無理をしないで、ゆっくり休んでもらう」という表現になります。
少しブラックな言い方をすると、「暑い時期にチンタラ働かれたら、日当が無駄」ということかな？
いずれにせよ、作業効率が上がらないのは事実ですから、長いお盆休みを設定するのが効率的であるのは間違いないはずです。
効率だけを考えるならば、今の季節の現場作業は、一か月間ほどの夏休みにするのが良いですね。
ホワイトカラーは盆休みなしで、カレンダー通りに仕事。
現場は7月末から約一か月間、原則として夏休みとして、必要最低限の業務だけを行う。
たぶん、これが最も効率の良い業務になるんだろうなあ。
弊社の今年のお盆休みは、13日～15日の3日間だけです。
理想にはほど遠いのが現状ですが、とりあえず来年は一週間のお盆休みを最低目標に設定します。
いや、待てよ、
来年の盆休みより近いところで、次の正月休みがあるな。
一週間の年末年始休暇。
まずはこちらを目標にすることにします。
求む 寄付自転車 - たまに覗くから面白い！毎日見ないでぇ・・・飽きるから。。 -[社長の独り言]
投稿日時：2016/08/08(月) 06:44
カンボジア出張から戻りました。
今回の出張は、番頭のスズシゲ君と初めて２人で出張してきました。
別行動の通訳を含めると、３人での出張になります。
いくら安いチケットとは言え、３人分のチケット代となるとバカになりませんので、出張交通費節約のために平素は使わないフライトで往復してきました。
「チャイナエアライン」でのフライトです。
「チャイナエアライン」と言っても、中国の航空会社ではありません。
台湾の航空会社です。
ですので、今にも落ちそうな機体に乗ることもありませんし、機内で怒声が飛び交うこともありません。
ただし日本とカンボジアを結ぶフライトの接続が悪く、台湾で長い乗り換え待ちがあって大変です。
日本を夜に出発して台湾に深夜０時半ごろ到着し、カンボジア行きのフライトは翌朝8時くらいの出発。
７時間半以上の待ち時間があるのですが、台湾の空港（桃園国際空港）は24時間空港ではありません。
空港の外へ追い出されることはないものの、営業している店は無いし、仮眠をとる施設もありません。
基本的には、ベンチに座って時間をつぶすだけ。
幸いにも横になれる椅子を確保しましたが、幅60?ほどの椅子で一夜を明かすのは、中年のオッサンにとって決して楽なものではありませんね。
そういえば先日、「マイレージの上級会員」向けのサービスについてご紹介させていただきましたが、今回の出張では「同行者も同じサービスを受けれるか？」という疑問が解決しました。
マイレージに登録すらしていない同行者も、上級会員と同じサービスが受けられました。
出発地である関西空港で列に並ばずにチェックインし、世界に数多くあるラウンジの中でも最高クラスの「サクララウンジ」のタダ券をもらって、出発までの時間を満喫。
飛行機に乗るとキャビンアテンダントがやって来て、「ホリグモン様、本日はご搭乗ありがとうございます」だって。
そこまでやられると、「オレはエコノミー客だよ。しかも格安航空券の」と言いたくなります。
格安客の多い機内後部は混んでいたので、空いている前部へ移動させてもらい、一列８席を「自由に使ってください」というほどの歓待（？）ぶり。
ありがたいことなんですが、私は特別扱いされることに慣れていないんで、逆に落ち着かなかったです。
さて、我々の出張の目的なんですが、
1. 貿易商品の現地状況の変化を確認し、変化があれば対応策を協議
2. 前回出張時から今回出張までの間に現地に届いた商品について、問題点の洗い出し
3. 新しい商材、ビジネスプランについての研究調査、打ち合わせ
だいたい、このあたりが定例のものですかね？
出来れば1か月に一回、最低でも２か月に一回程度、このような確認と打ち合わせをしないと、スムーズな取り引きが出来ないです。
以前は中古自転車の取引だけだったのですが、商材が増え、取引量も増えておりますので、駐在員がいない代わりに、こまめに訪問する必要があります。
約１年後には駐在員を置く予定ですので、そうなると私の負担も少し減るかな？
今回は定例の打ち合わせに加えて、初訪問のスズシゲ君がおりましたので、リユースに関するマーケットの視察も少々行ってきました。
百聞は一見に如かずと申しますので、仕入責任者が現地を視察するというのは、中・長期的には意義あることだと思います。
今回は残念ながら、観光はしていません。
打ち合わせと食事がたいていセットになっていますので、初めて来る方にとっては、「食べてばかり」の印象になるかと思います。
これはしょうがないですねえ。
初訪問の方が来ると、どうしてもカンボジア料理での飲食が増える訳ですが、３日間の滞在で、一日一回カンボジア料理があれば、「もういいです」となることでしょう。
ちなみに私一人で出張するときは、基本的に一切カンボジア料理を食べません。
カンボジア料理を食べながらよりも、ピザハットで打ち合わせをする。
あまり頻繁に食べると、嫌いになってしまいますので。
あ、そうだ。
今回新たに出てきた話なんですが、「中古自転車を寄付してもらえないか？」という話があります。
ちょうど一年位前かな？
孤児なんかを養っている貧乏なお寺（失礼！）に、通学用の自転車を寄付しました。
１年前の様子です。
小さな子供に対しても、大人用自転車を贈呈。
ちょっとかわいそうな気もしますが、そのほうが大きくなっても乗れるのです。
この子たちが大きくなっても、自転車を買うのも難しい状況である可能性は高い。
それでこのお寺ですが、またまた自転車を持っていない子供の数が増えてきたようで、再度寄付をする話が出てきています。
ウチは自転車貿易をメインにしている会社ですから、その商品の一部を寄付するのはお安い御用。
しかしまあ、そういう慈善活動に参加してくれる人や企業・団体が少しでも増えると、嬉しいことです。
誰か、カンボジアへ自転車を寄付します？
こんなことを言うと、面倒なことになる可能性があるんですけどね～。
「面倒なこと」とはですね、「ウチの古い自転車をあげるから、取りに来て」という人や、「100台寄付したいから100台贈呈する」という人が必ず出てくるんです。
古い自転車を一台取りに行く経費を負担するくらいなら、申し訳ないですがウチの商品を差し上げます。
「100台寄付したいから100台贈呈」いただくと、それじゃあ100台の輸送費や税金、リビルドの費用はウチが払うんですか？ という話になります。
表面だけの好意は要らんのです。
そんなことなら、これまでどおり、ウチ単独でやりますので。
10台の自転車を寄付しようとすると、30～40台の自転車売却で得た利益を、輸送コストや税金などにつぎ込まなければならない・・・ということを理解できる方じゃないと困ります、
そんな中で、「よし、カンボジアの貧民（失礼！）に、自転車を寄付してやろう」という方がいらっしゃれば、ご連絡ください。
寄付を行うタイミングでカンボジアに行って頂けるのが一番ですが、現地入りが困難であれば、証拠写真くらいはキチンと撮ってきます。
本件の連絡は、dx.mixmetal@gmail.com まで。
繰り返しますが、「寄付してやる」と言うなら、10台の自転車を預けて内3～4台程度が実際に贈呈され、残り6～7台は輸送費や税金に消える・・・ということをご理解できる方に限定します。
「寄付」と言いながら、実際には当社が多大な輸送費や税金などを負担するのは御免です。
何度も言いますが、そんなことをやるくらいなら、当社単独でやります。
中古自転車なんて安いものです。
それを現地に運び、修理、整備して乗れる状態にするのに、何倍もの費用が掛かるのです。
「求む 寄付自転車」なんてタイトルにしましたが、何だか寄付して欲しくなさそうな内容になってしまいました。
そんなことはないんです。
貧しい人々が通学や仕事へ行くために必要としている自転車を寄付するのは、とても大切なことです。
寄付の現場に立ち会うと、今まで体験したことのないレベルで感謝されます。
現地貧困の事情を知っていて、貿易会社だから輸送などの実情も知っている。
たかが自転車一台を寄付するのに、どれだけのマンパワーとコストを要し、その結果どれだけの喜びとなって帰ってくるのか？
その全てを知ることが無理であっても、知ろうとしないことはダメだと思うんですね。
私もカンボジア人も乞食じゃないんで、無思慮な「お恵み」は要らんのです。
それを排除することが目的で、「こんなのは要りませんよ」という書き方をさせていただきました。
寄付すると言うなら、それに伴う痛み（コストがかかること）も寄付しろ・・・という趣旨だとでも申し上げれば良いのでしょうか？
エラそうな物言いで恐縮ですが、現実を知ろうとする努力・・・とまでは言わなくとも、現実への好奇心を持った上でのご厚意なら、多少にかかわらず責任をもってお預かりします。
名古屋ステーキ - たまに覗くから面白い！毎日見ないでぇ・・・飽きるから。。 -[社長の独り言]
投稿日時：2016/08/02(火) 21:50
「名古屋メシ」と言えば、味噌カツ、手羽先、ひつまぶしetc...、有名なものがいくつかありますが、残念ながらどれも私の好みではありません。
「ひつまぶし」は結構美味しいと感じるのですが、コスパの面でいかがなものかと感じますし、味噌カツや手羽先は美味しいとは思わないのが正直なところです。
何にでも味噌をつけて食べるんじゃないかと思われる名古屋人の味覚、少々私の好みとはかけ離れているなと感じる次第です。
そんな訳ですから、お客さんが名古屋に来られた時は食事で困ります。
自分が美味しいと思わないものを食べさせる訳にはいかないですが、美味しい食べ物が極端に少ない。
ムズカシイ街ですねえ。
そんな中で最近私が気に入っているのが、ステーキを安く食べさせる店です。
愛知県を中心に、全国20店舗弱ほど展開しているチェーンなのですが、中々コスパが優れております。
画像のステーキがそれです。
部位ごとに価格は違うのですが、塊一つが一人前で1,000円から2,000円ほど。
ダイエット中の私のように、それほど大食いでなければ1.5人前ほど食べれば満足できるでしょうし、ダイエット中では無くても、いい年をしたオッサンなら、2人前も食べれば満腹感を得ることが出来ます。
すると和牛ステーキを満足がいくまで食べて、お会計は一人5,000円ほど。
安い居酒屋へ行けばもっと安く済みますが、たまには肉でも食べないとチカラが出ない・・・と信じている私です。
今週月曜日、東京のお客さんが名古屋に立ち寄って頂いた際、このステーキ店に行きました。
トイレへ行っている隙に（？）、わざわざ立ち寄って頂いたお客さんに会計を済まされるという大失態を犯したのですが、ちょっと贅沢な夕食を共にすることが出来ました。
今のところ、名古屋で食事をする店のレパートリーは数件しかないのですが、どれもコスパに優れた店だと思っています。
高いカネを払えば、美味しくてあたりまえ。
高くないのに、美味しい店が大好きです。
名古屋風に言うと、「お値打ち」というやつですね。
名古屋メシは嫌いでも、お値打ちという感覚は大好き。
少しは名古屋に馴染んできたかな？
店の宣伝をするのはいやらしいので、ステーキ店の名前までは書きませんが、名古屋に来られる折はご一報いただければご案内いたします。
私はトイレが近いのですが、トイレに行っている隙に会計を済ますようなことはやめてくださいね。
来客にご馳走になるような不義理なことをすると、後の消化が悪くて・・・。
さて、実はこの原稿は前日夜に書かせて頂いております。
定期更新にあたる水曜日午前は、先日ブログで告知しました通り、海外出張の移動中になるためです。
金曜日に更新できるかどうか分かりませんが、雲隠れしている訳ではないという点だけご理解いただければ幸いです！
プレミアム会員 - たまに覗くから面白い！毎日見ないでぇ・・・飽きるから。。 -[社長の独り言]
投稿日時：2016/08/01(月) 05:44
今週水・木・金の3日間、私と番頭のスズシゲ君の2人で、海外出張に出かけます。
社長と番頭の2人が揃って不在・・・というのは、何かと問題もあるのですが、一年で最もヒマな8月に3日間だけですから、残ったスタッフで問題ないでしょう。
というか、そもそも社長は大阪で、番頭は埼玉、名古屋にはどちらも不在なんて日常茶飯事ですから、別に珍しい事でも何でもないですね。
今週3日間は「社長とも番頭とも連絡が取れない」のですが、夜逃げした訳でも、工作員に拉致された訳でもありません。
年に一度の慰安旅行・・・いやいや、年に一度だけの、2人そろっての海外出張でございます。
お問い合わせなどでご不便をおかけすることがあるかもしれませんが、ご容赦ください。
さて、出張内容についての報告は後日改めて書かせていただくとして、今日は「プレミアム会員」についてのお話です。
航空会社やアライアンスによって様々な呼び方がありますが、飛行機をよく利用する「上得意客は優遇される」という話を聞いたことがありますか？
通常、「マイレージの上級会員」と呼ばれるのかな？
ほぼ毎月のように海外出張に出ていると、格安フライトばかり利用している私でも、マイレージの上級会員になることが出来ます。
コンビニに行った際、ポイントカードの有無について聞かれることが「うっとうしい」と感じる私ですから、「マイルを貯める」とかいう話には、あまり興味がありません。
しかし「上級会員になる」というメリットは、実際に体験してみると、とてもありがたいものです。
一番ありがたいのは空港でチェックインする際、ビジネスクラスの利用客なんかが使うカウンターでチェックインできることです。
空港へ行って手荷物を預け、航空券を発券してもらうのに、長い列に並ばないといけないことが多いでしょ？
マイレージの上級会員は、エコノミー利用でもビジネス利用客と同じカウンターでチェックインできますから、「長蛇の列に並んでチェックイン」ということが必要なくなります。
飛行機にいち早く乗り込むことが出来る、優先搭乗なんてあまり意味がないのですが、チェックインが迅速に出来ると、大きな時間の節約になるし、疲れも軽減されるというものです。
大抵の場合、メリットはそれくらいなんですが、タイのバンコク空港では、素晴らしい特典が付いてきます。
上の画像は、タイのバンコク（スワンナプーム空港）から、ベトナム航空を利用して帰国する際にもらったチケットです。
私も初めてチケットを貰うまで知らなかったのですが、この空港には「特別のレーン」があります。
それが、チケットに書かれている「PREMIUM LANE」です。
スワンナプーム空港って、機内持ち込みの手荷物検査とパスポートコントロールを通過するのに、恐ろしく時間がかかることがあります。
中国人が大挙して押し寄せてくる時期だと、両方を通過するのに、一時間くらいかかることもあります。
航空券を発券してもらうのに一時間、検査とイミグレ通過に一時間、空港到着から中に入るまでに2時間を要すこともありますから、この空港では、「空港に2時間前到着では危ない」と言われるほどです。
ところが、ビジネスクラスやファーストクラスの客に加えて、マイレージの上級会員が利用できるプレミアムレーンだと、5分以内に手荷物検査とパスポートコントロールを通過できます。
「5分はオーバーだろ？」と言われそうですが、本当にそのくらい早い。
何しろ全体の数パーセントしかいないであろうプレミアムレーンなのですが、一般レーンの半分くらいの人数の係官がおりまして、迅速に手荷物検査やパスポートへのハンコ押しをやってくれます。
「この空港、一般客をナメてるな？」と、逆に腹立たしくなるくらいのスピードです。
日本と比べると海外のほうが、そういう差別がハッキリしてますね～。
それが良いのか悪いのかは、感性次第でしょう。
そうだ。
今度スズシゲ君と行く出張先なんですけどね、日本人はビザが必要な国です。
前回私が一人で出張に行った際、入国審査でワイロをパスポートに挟んで渡す中国人らしき人物と、それをこっそりパソコンのキーボードに隠す係官の姿を目撃しました。
なんで入国審査でワイロを渡したんだろ？
審査をスムーズにするため？
それとも賄賂を渡せば、ビザなしで入国できるのかな？
ビザなしで入国できるのかも分からないし、仮に入国できたとして出国出来るのかも分かりませんが、とても興味があります。
せっかくだから、スズシゲ君で実験してみようかな？
彼は出張先の国のことを何も知らないはずだから、「パスポートに20ドル挟んで出せば、ビザは要らないよ♪」なんて説明すれば、信じてくれるでしょう。
私は何度でも入出国できるビジネスビザを持っているから、自分では実験できないんで。
入国審査で突き返されるか？
出国時に引っ掛かるか？
分からないですが、面白そうだからやってみたいなあ。
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