基板・廃棄基板・廃棄PC　　　　　　　デラざっぴん㈱　052-938-8040

気が付けば月末が迫ってきました。

12月の年末と同様に、3月というのもあっという間に過ぎていくものです。

弊社は決算年度末は1月末のため、多くの企業のようにバタバタすることはない・・・と当初は考えていたのですが、結局申告期限ということで、やはり何かと手間がかかるものです。

あんまりバタバタしているから、先週末は資源相場のチェックもしていませんでした。

あきませんな。

先週末の終値は、銅で$3.8089/1b。為替が1ドル82円40銭ほどだから、691円/kgになる計算。

国内銅建値は3月16日に760円となっていましたが、おそらく740円には引き下げられることでしょう。

先週は銅を売るにはいいタイミングだったんですけど、結局、売らなかったみたいで。

う～ん。面白くないなあ。

そろそろ売り時だと思っていたんで、自ら仕分けしたり置き場に輸送したりと、いつでも出荷できるようになっているはずですが、結局置き場に置いたままで相場下落。

今週は輸送担当のスタッフもお休みで、運ぶのも難儀しそう。

自分で運ぶか？いや・・・忙しいからなあ。

と愚痴っていると、誰か運んでくれるだろう。甘いか？


さて、3月より愛知県、三重県北勢、岐阜県美濃地方では、弊社営業マンが毎日スクラップを求めて駆けずり回っております。

スーツ姿の営業マンが「ウチにも来たよ」という方もいらっしゃるでしょう。

スクラップ屋からスーツ姿の営業マンがやって来るなんてことは珍しいかもしれませんが、彼も細身ながら作業服に着替えてトラックに乗って貨物を運ぶことも可能です。

ただ、人には得手不得手がありますし、効率を考えても営業マンは営業に専念し、荷物を集める人間は荷物を集めるのに専念したほうが良い・・・かも？

どんな仕事でもそうでしょうが、弊社においても「仕事を取ってくる人間」が一番偉い人。

この営業マンも新入りですが、仕事を取ってこれるようになれば、「一番偉い人」になります。

早く、一番偉い人になってくれることを祈るばかり。


こんな事をしているのも、来月中旬に愛知県愛西市の中部ヤードが本格オープンしますので、その下準備として営業強化しているという事情があります。

このヤード、立地的には「ほぼ津島市」となる場所で、東名阪自動車道の弥富インターから北へ10分ほど、立田大橋近くの場所になります。

分かる方は分かると思いますが、国道155号線を走れば一宮から、長良川沿いに走れば岐阜からも短時間で来られます。

もちろん、三重県北勢からも東名阪道を利用したり、立田大橋を渡ればすぐに来ることができます。

ヤードをオープンしたからにはお客さんに来ていただかないと・・・ね。

私は「最初はしょうがない」などという発想は持ち合わせておりません。

スタートダッシュが肝心ですので、言い訳無用！

と自分に言い聞かせて頑張りまっさ。

今朝は九州某所より朝の日記です。

昨夕から久しぶりの出張で、少し羽を伸ばして夜の街にも繰り出し、「さて今日も頑張るぞ～」と言いたいところですが、ご当地は大雨洪水注意報だか警報だかが発令される生憎の天気。

雨はテンション下がるね～。

とはいえ、私は飛行機で往復だからまだマシ。

スタッフは４トン車で遠路やってくるわけだから、贅沢いえる立場にはありません。


あまりに立て続けだったのでブログでも報告しませんでしたが、火曜日は４トン車の冷却系が故障し、水曜日は営業車のミッション系が故障と、呪われたように故障や事故が続きました。

もちろん即修理しているのですが、無事に到着して無事に名古屋へ帰ってくれることを祈るような気持ちです。

昨日はユニック車（中古）の受取だったのですが、車両を受領してわずか数分でウインカーが切れるという縁起の悪い出来事も発生。

さすがに信心無き私でも、「何か大きなトラブルの前触れか？」と心配している次第です。

まあ、なるようにしかなりません。

細心の注意を払いながら、粛々とやるしかないわな・・・。


ところで皆さんお気づきでしょうが、ガソリン・軽油の値段がむちゃくちゃ上昇してますね～。

私の身近なところでのガソリン価格は、名古屋近辺でリッター155円、大阪近辺で153円となっています。

この水準はおよそ3年半ぶりとのことですが、これってリーマンショック前の価格じゃないの・・・。

ガソリンは上がらなくてよいから、銅などの非鉄金属や金などの貴金属が上がればいいのに。

少し前と比べて軽く10％は上昇しているガソリン。

同じように運転していては燃料代が10％上昇する計算になるわけですので、出来るだけ使用燃料を少なくする工夫も必要ですね～。

急発進や急加速をしないなど、少し配慮するだけで燃費ってずいぶん違ってきます。

ようやく最近は年式の新しい車に乗るようになりましたので、燃費がメーターで表示されるようになって、よく実感できます。

頼むで～。ホンマに。

社長も経費をケチってプリウスに乗り、今日なんか安ホテルの窓なし部屋に泊まり、これからお客さんの所に行くのも路線バスで行こうとしているんだから。

まあ、窓なしの部屋は偶然の割り当てで、バスで行くのも効率を追求してそんな結果になっただけですけど。

とにかく、最小限の費用で最大限の利益を追求するしか生き残りできまへん。


今日は定例（？）の愚痴だけで終わったな。

そろそろバスの時間なんで出発しますわ。

今日は少々難しい話を。

一昨日から問い合わせというか、意見を求めるようなお電話が殺到しておりまして、電話で話すほど込み入った話をインターネット上で行うわけにはいきませんが、多分、このブログをお読みの多くの方にとっても無関係でない話だと思います。

簡単にご説明しておきますと、

3月19日に環境省より、

「使用済家電製品の廃棄物該当性の判断について（通知）の発出及び 使用済家電製品の正しい排出に関する普及啓発について」

というプレスリリースが発表されました。

あらかじめお断りしておきますが、この内容について論評する気は一切ありません。

ご紹介するのが基本スタンスということで。

ちなみに、プレスリリースの内容についてはこちらです。

実際に各都道府県・政令指定都市の所管長宛に出された、環境省課長通知はこちらです。

難解でさっぱり意味が分からんという方も多くいらっしゃると思いますので、私なりの解釈で「超」簡単にポイントを申しますと、

１．廃家電が廃棄物に該当すると考えられる基準について示した。

２．家電リサイクル法4品目については、特に「留意」すること。

この2点が特に重要なポイントであると理解しました。


１．については、「無料で回収しているから」あるいは「ごく少額だが対価を払っているから」という理由では、有価物と判断されるものではない。場合によっては即廃棄物と判断されるものだ。　と解釈しますな。

２．については、環境へ悪影響を与えるフローに対しての警鐘と考えましょう。

全文を読みましたが、常に我々が細心の注意を払っていることを改めて通知されたと受け取っています。


皆知っているでしょ？改めてこんなところで書かなくとも。

何がやって良いことで、何がやってはいけないことか。

今までどおりに、真っ白なことだけをやっておられる方には無関係な話。

グレーゾーンだと考えられてきたことのうち、クロに近いと考えられてきたことが、はっきりクロだと通知されたと考えましょう。

私を含めて真面目に生きてきた方々が心配するような話ではありません。

ただし、拡大解釈あるいは誤った解釈がなされるようなことがあると困りますね～。


我々が生業を立てているのは法治国家である日本であり、人治国家とは違うわけですので、法に定められた通りに粛々と事業を行っていくのは当たり前。

外国から日本にやってきて好き放題に食い散らかし、国土を荒らすような行為を行う輩は取り締まるべき・・・

と私は考えますが。

きっと役所も我々も同じ考えだと信じます。うん。

このあたりの微妙な現実をよく理解された行政施策が行われるといいんだけどなあ・・・。


このへんでやめとこう。

欧米時間20日のLME相場は残念な動き。

全ての非鉄金属・貴金属で下げ方向に相場が動き、銅で$3.8321/1bと、前日比で約1.4%の下げ幅となりました。

昨日はたしか約0.7%の上げだっけ？

たとえ0.7%でも、3日間上げが続けば2%以上の上昇になる・・・と書いていた記憶がありますが、見事に翌日には倍返し（？）で1.4%の値下がりじゃ。

ここらが相場の面白いところだし、怖いところでもあります。

昨日の繰り返しになりますが、相場で大勝負！というような膨大な在庫を保有している訳ではありませんので、他人事ですわ・・・。


さて、最近の名古屋営業所の動向です。

ひょっとしたら、「ウチの会社にも来たよ」というお客様もいらっしゃるかもしれませんが、只今スクラップの給湯器・湯沸かし器を求めて営業活動に力を入れております。

色々と事情がございまして、給湯器スクラップをある程度定期的にお取引できる先を求めているため、弊社営業マンによる地道な飛び込み営業により取引先を開拓している次第です。

なかなか表向きには言えないことのひとつとして、単価の決め方について書いておきましょう。


単価（買取価格）決定にあたり、ほぼ全てを決定するといって過言でないほど重要なのが、受け渡し方法と受け渡し場所です。

燃料焚いて人件費を使って引き取りに伺って買い取りさせていただく場合、当然にその諸経費分を買取価格から引かせていただくことになります。

逆に輸送コストお客様負担となる持込の場合は、輸送コスト分を上乗せした買取価格を出すことになります。

ここまでは当たり前ですね～。

余談ですが、お客様指定場所での取引（引き取り）で、持込と同条件（同価格）での買取を求められることがあります。

皆さんも経験ありませんか？

「高く買ってほしい」という価格交渉はある意味当たり前ですし、こちらも可能な限り要望に応じるのですが、「持込と同価格」という言い方をされるとアタマに来ます。

時間と燃料その他経費を使い、現場で汗を流して積み込みしている自分の仕事を否定されたように感じるんですわ。

滅多に怒ることはない（つもり）の私ですが、言い方ひとつで大きく感情が損なわれます。

ここらは、我々がお客さんと接するときも一緒。

皆生活を賭けて必死にやっているわけですので、相手の心を理解しながら仕事しないとね。


すいません。話が飛びました。

引き取りよりも持ち込みのほうが買取価格は上昇するという話を書いていた訳ですが、一番高く売る方法も書いておきましょう。

弊社の場合、集まった貨物（給湯器スクラップ）の最終目的地は大阪港にある保税区です。ここに貨物が着いたならば、あとは金属スクラップとして輸出（船積み）を待つだけ。

別に弊社が大阪本社だから大阪港というわけではありません。

詳しくは書きませんが、愛知・三重・岐阜あたりの荷物は、大阪港行きが最も好条件だということです。

結局、大阪港にある保税区ヤードまでお客様手配で貨物を持ってきていただければ、お客様側から見れば一番高値で売ることが出来ます。

排出量や手間を考慮していただいて、

１．指定場所への引き取りを依頼する

２．名古屋市内にある名古屋営業所へ持ち込む

３．愛西市（ほぼ津島市）にある中部ヤードへ持ち込む

４．大阪港へ持ち込む

の4通りのうちから取引方法を選択していただければ宜しいかと思います。


なお、給湯器スクラップに限らず、全てのミックスメタル（空調・エアコンスクラップや、いわゆる雑品など）は同じ流れになりますので、ご不明な点等ございましたら遠慮なくお問い合わせください。

お問い合わせ先は、電話なら0120－938－364、メールならdx.mixmetal@gmail.com　です。

誠に恐縮ながら、匿名・偽名の方との商談いたしかねますので、悪しからずご了承ください。

欧米時間週明けのLME動向から。

週明けの市場は先週末比でほぼ横ばいなのですが、非鉄・貴金属ともにほぼ全ての銘柄でわずかに上昇しています。

銅を例にすると、先週末$3.8563/1bだったのが、昨日終値は$3.8868/1bといった微妙な上げ幅ですね。

上げ幅を計算すると約0.74%か？

感覚的には一日１％未満の変動は「わずかな」となりますが、何日も同じ動きが続くと「大きな」動きとなるわけです。

先ほどの約0.74%の上昇という数字も、3日続けば2%以上の上昇となるわけでして、日々相場を眺めていないと大きな動きを見逃してしまうことになります。

ただし、今は相場で大きな勝負ができるほど精神的にも金銭的にも余裕がありませんので、偉そうに勝馬予想をしているけれども、自分が買う馬券は100円単位というようなショボイおっさんだとお笑いください。


最近、弊社のホームページを閲覧いただいている方が増えております。

一日に何人の方が見ているのか集計できる機能が付いていまして、例えばグーグルなどの検索エンジンで、何時何分に「デラざっぴん」と検索してホームページを見ていただいた方がいる・・・　というくらいのことが分かるんです。

もちろん、どこのどなた様かまでは分かりませんが、ホームページの買取価格表を見たり会社案内を見ていただいたりしているんだろうなと想像しております。

中にはブログをお読みいただいたりして、もの好きな御仁は毎日見ていただいたりもしているんでしょうね。

ありがとね～。

ダラダラと日記帳を書くだけではあるのですが、毎日書くとなると結構なプレッシャーになります。

そこは「読んでいただいている方がいる」という事実だけが励みになっておりますので、皆様に感謝申し上げますです。はい。


このブログは日記張であり、社長の愚痴ページでもありますので、今日の愚痴と行きますか。

昨日、弊社名古屋営業所長の「のぶりん」は、北陸地方への出張買取へと赴いておりました。

一昨日深夜に出発していたわけですが、あいにく乗車して行った車両はスタッドレスタイヤを装着していない車両。

岐阜県飛騨地方をはじめとして、山間部は結構な雪が降っていたようで、東海地方と北陸地方を結ぶ東海北陸自動車道は一部チェーン規制。

少しでも雪を避けようと米原・敦賀回りで行ってくれたようでご苦労さん！

東海北陸自動車道は、4月に入ってもたびたびチェーン規制がかかるほどの寒冷地域ですので、中部圏と北陸を往復するのは結構大変な面もあるわけです。

それはさておき、昨日運転しているとトラックの水温計が異常に上昇しているのに気付き、途中停止してラジエターのリザーブタンクを覗いてみると「カラカラ」だったとのこと。

危ないね～。

そのまま気付かずに運転していたら、えらいことになりますわな。

廃車になるくらいの大きなダメージを受けていた可能性が高いわけでして、何とかしないといけませんわ。


弊社スタッフは、みんな朝早くから夜遅くまで一生懸命がんばってくれていますし、仕事ぶりには何一つ不満がないのですが、やはり細かい意識の面で未熟な点が多いのも事実。

小さなミスやトラブルの原因を探っていくと、「人任せ」の意識が問題という結論にたどり着く訳でして、小さな会社であることを理由に責任の所在や担当を明確にしていないことがアカンのかな～。

「自主性を重んじる」といえば聞こえは良いけれど、結局は「責任の所在が不明確」な現実が重くのしかかりますわ。

今期（2月1日以降）に入って若干社内管理体制を変更し、いわゆる「成績管理」を行うようにしたばかりなのですが、自社の財産を守るための体制も強化せざるを得ません。

私自身、管理されるのが大嫌いなので、必要最小限の管理に留めたいとは思っています。

組織や設備が大きくなってくると自主性だけではうまく機能せず、一定の管理が必要になるのかなと、少々悲しい気分になっています。

ただ、私の責任は、「皆が持てる能力を最大限に発揮できる環境を作ること」ですので、社内報告などの内向きの仕事に時間を取られ、十分な能力を発揮できないような環境にしてしまうことは避けないといけないと肝に銘じておきます。


そういや今日は祝日でしたな。

「春分の日」か。

春季彼岸ということで墓参りに行く人が多いでしょうが、私は3～4年ほど墓参りに行ってないな。

子供にいたっては長男次男が6年前に行ったきり、末っ子（6歳）は一度も墓参りに行ったことがないか・・・。

子供たちにとっては、もうじきおじいちゃんが入る墓の下見も必要だろうからねえ。

今週の日曜あたり、ひょっとしたら墓参で福井県へ行くことになるかも。

本日は以上！