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社長の独り言 2015/3

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出張中です - たまに覗くから面白い!毎日見ないでぇ・・・飽きるから。。 -

投稿日時:2015/03/06(金) 02:03


海外出張に出かけました。

現在、日本時間では3月6日午前2時。

やっとのことでホテルへ到着したのですが、日本時間の朝にブログ更新するのは難しいと思われますので、ブロウを更新してから寝ようかと思います。



先月の出張では、関西国際空港からエアアジアという格安航空会社を利用していました。

今回は、中部空港から大韓航空を利用しての出張です。



皆さんが大韓航空に対して抱いておられるイメージは分かりませんが、私にとってはかなり高級な航空会社です。

何しろ韓国のフラッグキャリアですから。

各座席に画面が据え付けられており、好きな映画なんかをを観ながら移動することが出来ます。

関空発のベトナム航空機なんかにも付いていますが、万年故障中。

しかもベトナム航空機では、自分の好きな映画をチョイスすることはできませんn。

さすがベトナム!



大韓航空では、スチュワーデス・・・今はキャビンアテンダントって言うのかのネーチャンも別嬪さんだし、機体もキレイでサービスも良い。

格安航空会社と比べると、月とスッポンですよ。





中部国際空港を出発して、まずはソウル(仁川)へ向かい、乗り継ぎでマレーシアへと到着しました。



羽田と成田を持つ首都圏や、関西空港を持つ関西圏の方だと、ソウルで乗り継ぎというのはピンと来ないかも知れません。

でも、地方に住む人間にとっては、地元空港から成田や関空で乗り継いで海外へ行くのも、ソウルで乗り継いで海外へ行くのも、乗り継ぎをしなければならないという意味では同じです。

大韓航空は安いですしね。



タイミングによって異なりますが、名古屋から海外へ出るならば、ベトナム航空を利用してベトナムで乗換か、大韓航空を利用して韓国で乗り換えをするのが、おそらく最安値で海外へ出る方法だと思います。

直行便を利用するのに比べて、3万円くらいは安くなるんじゃないかな?

ちなみに、今回の私の出張では往復の航空運賃が4万5千円ほど。

このくらいが私にとっての適正相場となっております。



実に久しぶりのマレーシア入りなのですが、重大な事実が発覚しました。

マレーシアのコンセントって、画像のような三つ又のタイプなんですね~。

これ、「ブリティッシュフラット(BF)」というタイプなんですが、最近私がよく行く出張先には無いタイプのコンセントです。



おかげで、ノートパソコンも何もかもが充電できません。



明日にでも、電気屋へ行って変換プラグを買いに行こうかと思いますが・・・。

ということで、PCのバッテリー残量が少ないので、今日はこれまで。



変換プラグを買って充電できるようになったら、ゆっくりと更新しますね~。


キャンペーンのウラ話 - たまに覗くから面白い!毎日見ないでぇ・・・飽きるから。。 -

投稿日時:2015/03/04(水) 05:35


毎月恒例となっております、”高価買取キャンペーン”ですが、今月は「ストレート自転車」を対象商品としました。

「ストレート自転車」っていうのは、







画像のように、ハンドルやフレームが直線になっているタイプの、シティサイクルを指します。



ちなみに、フレームやハンドルがカーブしている自転車は、ママチャリ、カーブフレームと呼ばれます。





なんで仕分けしているのかと言いますと、輸出先が違うんです。



輸出先の国によって、ママチャリ(カーブ)のように曲線的なデザインを好む国と、ストレートのように直線的なデザインを好む国に分かれるのです。

多数派は、ママチャリのように曲線デザインの自転車を好む国でしょうか?

需要が多い分、ママチャリの方が少し買取価格も販売価格も高くなっています。





ただし実際には、デザインだけで需要が決まるわけではありません。




たとえばママチャリだと、スカートを着用した人でも乗りやすいですよね?

女性だけでなく、男性でも腰に布を巻くようなタイプの民族衣装を着用している国々も多いです。

そういう国だと、ママチャリの方が乗りやすいので人気があります。



また、未舗装道路が多い国だと、チェーン全体がカバーで覆われている自転車の人気が高い。

チェーンが泥で外れてしまうことも多いようですから。




間違いなく言えることは、発展度の高い国、地域だと、ブランドやデザインが重視されて人気が集まります。

発展度の低い国だと、実用性や耐久度が重視されます。

この傾向に間違いはありません。





さて、今月キャンペーン対象商品としたストレート自転車(シティサイクル)ですが、正直申し上げて、あまり状況が良くありません。

現状、「売りにくい商品である」ということです。




主要輸出国の一つに対する輸出環境が宜しくないのが原因です。

1台900円から1,000円へと、わずか100円の値上げですが、結構不安ですね。



何度か申し上げておりますが、基本的に自転車で得る利益なんて、粗利益で1台200~300円です。

これホント。





ということは、40フィートコンテナに500台積んだとして、粗利益が10万円から15万円。





「悪くないじゃない!?」と思いますか?

しかし、コンテナに自転車を積み込むための費用だけで、約10万円を要するんです。



荷下ろしや保管に要する経費を合わせて計算すると、コンテナ一本あたり15万円の費用を計算しておく必要があります。

そうでなければ、下手すれば赤字です。



現在の業界標準価格(?)は、売値マイナス300円が仕入れ価格になっています。

厳しい商売です。





そんな状況の中、自転車ビジネスで利益を出す方法をお教え(?)しましょう。



方法1

粗利益が一台400円以上になるよう、安く仕入れを行うこと。



方法2

粗利益が一台400円以上になるよう、高く販売すること。



この2つしかないですね。

え?

「あたりまえだろう!」って?



そのあたりまえのことを実行するのが難しいんですよねえ・・・。





特に現在の状況だと、「安く仕入れる」ということは至難の業です。

国内のスクラップ屋や中古屋は、猫も杓子も自転車を扱うようになっていますから・・・。



となれば、高く・安定的に販売する努力を重ねて、一定(1台400円以上)の粗利を稼ぎ出すしか方法はありません。





それで、また明日(3月5日)から海外出張へ行って来ます。

目的はズバリ、「中古自転車のセールス」です。



海外から、「自転車を売ってくれ」というアプローチは山ほどあります。

しかしそれは、ほぼ100%が「自転車を安く売ってくれ」というアプローチです。

誰が売るか!





高く売ろうと思えば、自分で動いて、自分でルート、仕組みを構築しないとダメなんだと悟りました。

消費者に届くまでの流通経路を見直すのが、一番手っ取り早い・・・と考える次第です。



要は、商社やブローカーといった中間搾取(失礼!)を行う連中を排除するということです。




リスクヘッジの観点から見れば、商社・ブローカーの存在は一定の評価をすべきと考えます。

しかし、暴利を貪る連中の存在、多くの人間が関与し過ぎ・・・などの現状は否定できません。

そんな現状を打破したいですね。





少し話が戻りますが、3月のキャンペーン対象商品としたストレート自転車ですが、従来の1台900円という買取価格だと、基本的に粗利は1台300円の設定です。

買取価格を1台1,000円にすると、粗利は1台200円になってしまいます。

今のままなら、赤字が予想されます。ホントですよ。



何でそんなことをするのか?

自分にプレッシャーをかけています。

退路を絶って、結果を残すしかないという状況にした上で、出発します。







面倒くさい思いをしています - たまに覗くから面白い!毎日見ないでぇ・・・飽きるから。。 -

投稿日時:2015/03/02(月) 05:21


偶然なのかもしれませんが、とても面倒くさい思いをしています。



皆さんの中に、Lineなどのインスタントメッセージツールをご利用の方はおられますか?

私はLineとViverを使っています。

メッセージのやり取りを主目的にしている訳ではないのですが、画像や動画を相手に送るためのツールとしては秀逸だと思います。



動画や画像などはデータ量が多いですから、メールで送信すると結構な料金がかかります。

画像1枚のデータ量なんて大したことはないのですが、「チリも積もれば・・・」というやつでして、月間にすると結構な通信料になります。



Lineなどのツールを使えば、無料でデータを送ることができますから、コストカットに大きく貢献してくれるのです。





さて、最近気になることがありました。

とある若い不動産屋の兄ちゃんと、仕事を進めていた時のことです。



実は私、自宅を移すことを決心いたしまして、物件を物色中でした。

そんな流れの中で、不動産屋の兄ちゃんと、あれこれやり取りをしていたのです。




転居先候補になるような物件が見つかったのですが、条件的にいくつか気に入らない部分がありました。

最大のものは、「更新料」というものです。




更新料とは、契約更新時に「家賃の一か月分」などというような金額を支払うものです。

正直、関西の人間にとっては、「何じゃそりゃ?」という馴染みの薄い制度です。



たまたま同時進行で話をしていた東京の不動産屋さんに言わせると、箱根より東では通例になっているとか。



しかし私にとっては、そんな通例は私の知ったことじゃありません。

「おう。更新料っていうのはナシにしてくれ」

そんな要求を突きつけたのでした。



もちろん、要求はそれだけではありません。



「敷金を取るのに、保証会社の保証を付けろとは何だ!?」

「礼金だと?入居するこっちがお礼を言ってもらわないと!」

「駐車場を探せ!」



全くあれこれと煩い客です。

しかし、一円でも安く上げるのが私の使命ですから・・・。



私の要求に対して、不動産屋の兄ちゃんは貸主側の管理会社と交渉するのですが、あまりにスピードが遅い。

初めて物件を見学してから、そろそろ一ヶ月が経過しようとしています。



一番の問題はコミニュケーションです。

この兄ちゃん、一回の電話で一つの事しか言わないし、処理できないんですわ。





例えば、「契約者は法人でよろしいですか?」という電話が掛かってきます。

私は、「そうだよ」と応じます。





翌々日くらいになって、「保証人はどなたですか?」という電話が掛かってきます。

「代表者である私個人が保証人です」と応じます。





さらに翌々日くらいになって、「火災保険の契約者は法人でよろしいですか?」という電話が掛かってくる。

「それで結構です」と応じる。





またまた翌々日くらいになって、「駐車場も契約者は法人ですか?」という電話が掛かってくる・・・。



ま、こんな具合なんです。




私は、「人に電話を掛ける前に、少しは自分の頭の中を整理しろ・・・」と言いたいのです。



思いついたからパッと電話をするんじゃなくて、「その他にも確認しておくことはないか?」あるいは、「今後発生するであろう手続きは何か?」などと、先読みした仕事をしろ・・・ということです。

自分の部下だったら、確実に雷を落とします。





実はこの一ヶ月ほど、似たようなことが相次いでいます。



たまたま若い人と連絡を取り合って仕事を進める機会が重なったのです。

程度の差こそあれ、みな共通して電話やメールの回数が多い。



回数が多いというのは、ひとつの仕事を成し遂げるまでに必要な電話やメールの回数が多いということです。




先ほどの不動産屋の兄ちゃんと同様に、短文メールや用件一つだけの電話を何度もやり取りして、ようやく一つの仕事が完成する。

仕事が遅いし、面倒くさい!





冒頭、「Line」などのインスタントメッセージのことに触れましたが、若い子の頭の中は、インスタントメッセージに染まっているのでしょうかねえ?

まさに、あんな感じなのです。



あまり意味のない短文を、頻繁にやり取りしているだけ・・・。

頼むから、仕事をするときは頭の中を入れ替えてくれ! と願うばかりです。







さて、皆さんも同じだと思いますが、仕事を進める上での連絡ツールは、主として電話とEメールです。



電話というのは、時間あたりの情報量が一番大きいツールですから、効率的ではあります。

一番よく利用するツールですが、相手の都合を無視して呼び出してしまう、相手が出ない場合は成果ゼロである、記録が残らないなどの欠点もあります。



Eメールというのは、電話の欠点を埋め合わせるツールですね。

私がEメール使うのは、「記録を残すため」という目的が最大のウエイトを占めています。



条件折衝や約束事など、仕事を進めていく上で、様々なことを決定していく訳ですが、「あれ?どうだったっけ?」なんてことは、日常茶飯事。

メモを取っておけば良い・・・という考え方もあるのですが、メモを無くせばそれまで。



問い合わせなどの話は電話で済ませることが多いですが、何か決まりごとが生じるような話の場合、極力Eメールで記録に残すようにしています。

Eメールって、電話に比べると時間当たりに伝えられる情報量が少ないんですけどね~。



でも、文字を使用しない文明は滅びる運命にあるんですよ。



文字を使用しない企業も必ず滅びるというのが、私の持論。

仕事と言うのは、自分が切り開いた新たな仕事を、後に続く誰もが実行できるようにするのが最重要。

文字を抜きにして、そんなことを実現するのは不可能ですから。



記録にならないような文字を残すのは、一番無駄ですね。

それだけは慎まなくては・・・と思いながら、よくわからないブログを書いております。


2015年3月、ストレート自転車の高価買取キャンペーン実施中!!

投稿日時:2015/03/01(日) 00:00

検索エンジンでこのページに着かれた方、弊社のメインページにつきましては、こちらをご参照ください。



デラざっぴん株式会社では、2015年3月に「ストレート自転車の高価買取キャンペーン」を実施いたします。



          記


1.ストレート自転車の買取価格

    1,000円/台






2.買い取り条件等
 
    (1)状態の極めて良いものは、「Sクラス」として、2,300円/台で買取いたします。

    (2)お客様の保管場所へ出張買取にお伺いすることも可能です。
      ただしこの場合、出張買取に要する経費実費はお客様負担となります。
      出張買取の経費算出は、コチラをご覧ください。     





なお、その他の中古自転車に関する買取価格につきましては、下記買取価格表をクリックしてご確認ください。




お問い合わせ先

デラざっぴん株式会社 中部ヤード
愛知県愛西市宮地町長代45
電話: 0120-938-364
またはメール dx.mixmetal@gmail.com

2015年3月、ストレート自転車の高価買取キャンペーン実施中!!

投稿日時:2015/03/01(日) 00:00

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    1,000円/台






2.買い取り条件等
 
    (1)状態の極めて良いものは、「Sクラス」として、2,300円/台で買取いたします。

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      ただしこの場合、出張買取に要する経費実費はお客様負担となります。
      出張買取の経費算出は、コチラをご覧ください。     





なお、その他の中古自転車に関する買取価格につきましては、下記買取価格表をクリックしてご確認ください。




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2015/03/01(日) 00:00
2015年3月、ストレート自転車の高価買取キャンペーン実施中!!
2015/03/01(日) 00:00
2015年3月、ストレート自転車の高価買取キャンペーン実施中!!

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